印度大学学生打造低成本太阳能无人驾驶巴士 最高时速达30km

　　据外媒报道，太阳能和无人驾驶汽车是科技领域的热门，印度拉夫里科技大学（LPU）的学生就设计和打造了一款太阳能无人驾驶巴士。据印度媒体The Hans India报道，该车的第一款原型车将用来将印度总理莫迪（Modi）运送至印度科学大会（Indian Science Congress）会场，此次大会将于2019年1月3日在印度拉夫里科技大学举行。

　　该款巴士预计将于2019年晚些时候投入商业使用。一旦投入商用，该款巴士将用在机场、住房协会、工业区以及教育机构。而且该款巴士的设计考虑到了印度的具体情况，成本占现有巴士成本的一小部分，大约为60万卢比（约合5．9万人民币）。

　　此外，由于该车是由电池和太阳能驱动，因此其运行成本基本可以忽略不计。并且该车的最高时速达30公里，视乎座位安排可以容纳10至30人。

　　在印度拉夫里科技大学教授和专家的指导下，来自机械、电气和计算机工程等多个学术领域的300多名学生合作设计和制造了该款巴士。目前，制作工作正在印度拉夫里科技大学项目工作室内进行，该工作室还在进行此类产品的其他研发和商业化项目。

　　与其他采用内燃机和电机的混合动力车辆不同，印度拉夫里科技大学学生设计的该款巴士完全无污染，而且只使用可再生能源和太阳能等可再生能源作为动力。

　　此外，学生们还在该款太阳能驱动的自动驾驶巴士上采用了车对车（V2V）通信技术。该技术使用通过超声波和红外线传感器检测无线信号进行工作。该巴士使用GPS和蓝牙进行导航，而且导航能够控制在10米范围内。

　　由此可见，采用太阳能LED路灯决不是一件无足轻重的小事，而是涉及到我国能源政策的大事，涉及到我国能不能在短时间内快速发展太阳能的利用问题。发展太阳能LED路灯以后只要一年时间就可以实现800万千瓦的绿色可再生能源，三年下来就是相当于建造了一个新的绿色三峡水电站。就可以使我们的可再生能源增加到4%以上。这是在最短期间内加速改变我国能源结构的最为有效的短平快而多快好省的做法。而且这完全可以要求各级地方人民政府来完成，不需要由中央政府出面组织像三峡那样的浩大工程，而却能实现更好的效果，这是何乐而不为呢?