记者体验马斯克测试隧道 赞其堪比迪士尼乐园

　　据The Verge报道，美国连续创业家埃隆⋅马斯克(Elon Musk)设想的首条地下高速隧道日前在洛杉矶揭开神秘面纱，科技媒体The Verge编辑伊丽莎白⋅罗佩托(Elizabeth Lopatto)驾驶特斯拉Model X穿过这条测试隧道，并赞其堪比迪士尼乐园。

　　这里是奥利里车站（O’Leary Station），我驾驶Model X来到马斯克计划用来卖砖头的店面后面，车里正在播放Faith No More乐队的《Epic》。Model X被开上相当于两个标准停车位大小的升降梯，后者随即沉入12米的地下。在升降梯底部，隧道口的轮廓被红灯勾勒出来，这些红灯就像脊椎骨一样穿过隧道顶部。几米外，蓝灯取代了它们。红灯变黄然后再变为绿色，我们的司机此时踩下加速器。

　　The Boring Company的独特之处在于，虽然它的主业也是隧道挖掘，但成本更低、速度更快，而且有马斯克作为掌舵者。像The Boring Company的所有钻头一样，戈多（Godot）的直径达4.2米，它以前被用于在旧金山湾区挖下水道。从侧面看，这是个巨大的金属圆柱体。但正面朝上看，你会发现圆柱体里充满了大量的电线和各种各样的杠杆、刻度盘。当然，还有些金属，看起来就像超大号的开塞钻。

　　戈多并非The Boring Company制造的，这家公司的创新重点针对隧道挖掘本身，即让掘进机使用电力，而不是柴油。它让掘进机的功率提高了3倍，并使机器自动化，这样就不需要人工操作，并允许它持续运行。该公司网站上写道:“蜗牛的速度是软土隧道掘进机的14倍，而我们的目标是在比赛中击败蜗牛。”

　　戈多已经过时了，The Boring Company还有另一台机器——Line-storm，该公司希望它的速度能更快。此外，据称The Boring Company将制造自己的掘进机Prufrock，成为该公司第三台设备。戈多以行业标准的方式运作：它会掘进一段时间，然后停止，这样就可以手工在隧道沿线浇筑混凝土。Line-storm是第二代掘进机，它拥有自动浇筑混凝土的能力，操作人员使用Xbox控制器来控制它。

　　SpaceX工程师、The Boring Company现任总裁史蒂夫⋅戴维斯(Steve Davis)表示，“超过5个城市和不到20个城市”的利益相关者每周都会联系他们，讨论将该公司的隧道挖掘技术用于公用事业或输水管道。虽然这比解决交通问题更平凡些，但这些业务似乎已经足够吸引The Boring Company的兴趣，以至于它开始谈论将隧道技术用于交通之外的领域。

　　隧道顶部的白色油漆和蓝光缓解了被困在地下那种令人窒息的感觉，每辆车方向盘后仍有训练有素的安全司机就位，以便帮助应对紧急情况。尽管我们的最高时速仅为64公里，但汽车在隧道的混凝土路面上颠簸得很厉害。虽然不至于让人眩晕，但这也不是公共地铁服务所能忍受的体验。

　　当我们开始加快速度时，另一位记者兴奋地说：“这比迪士尼乐园更好玩。”当到达隧道的尽头时，我们减速到40公里左右。穿越1.8公里长的隧道需要两分钟。马斯克后来在新闻发布会上表示：“这条隧道崎岖不平，铺路机存在些问题，导致路面不够光滑。但将来，我可以肯定，一切都会改变。”马斯克称自己的第一次穿越隧道之旅是“史诗般的”。他接着说，“对我来说，这是个顿悟时刻。我知道，这东西会很好用。”

　　但无论如何，这终究只是一条隧道，彩色的灯光让我想起了芝加哥奥黑尔隧道(Chicago O’Hare)。除了蓝光之外，这里没什么可看的。然而，马斯克曾承诺会用“自动电动溜冰鞋”以200到240公里的时速载着乘客穿过隧道。这些溜冰鞋应该可以运送搭载8到16个人的专用轨道车辆Pod或单辆汽车。与更传统的地铁不同，这些溜冰鞋不会在人们上车和下车之间停下来，每只溜冰鞋都是开往目的地的快车。

　　不过，不知为何，溜冰鞋被取消了。马斯克说将汽车变成了滑板。特斯拉为无人驾驶的电动汽车增加了一套侧向导向轮，这套设备就像一对耳朵一样从车前部伸出。它们卡在隧道边缘处，将特斯拉汽车变成有轨列车，确保车子沿着隧道地面前行而不会偏移后撞到隧道壁上。与溜冰鞋相比，这些滑板的速度估计没有变化，该系统中的部分车辆将专门用于行人运输。

　　马斯克估计，将汽车与隧道墙壁对齐的导向轮套装售价将在200至300美元之间。他还展示了动画场景，显示导向轮折叠后在汽车下面消失的瞬间。然而，目前的导向轮似乎还没有做到这一点。至少，我个人没有看到它们消失。