“太阳能飞机”亮相中国

　　海兴光伏发电应用领跑基地2017年4号项目位于河北省沧州市海兴县小山乡，设计年均利用小时数1200h。项目建设包括110MWp光伏场区、110kV升压站、110kV外线个光伏发电单元。光伏发电单元输出经35/0.36kV箱式变压器升压至35kV后，以5条35kV集电线kV主变压器，主变压器输出通过1回110kV外送线kV升压站，实现并网。35kV侧采用单母线kV侧采用线变组接线。

　　瑞士阳光动力公司携带“阳光动力号”太阳能飞机项目来到中国，该飞机将在零燃料零污染的状况下进行环球昼夜飞行。

　　太阳能飞机已经不是一个新鲜的概念，1981年，世界上就出现了第一架太阳能飞机，经过20多年的发展，太阳能电池技术日趋成熟，但到目前为止，仍没有一架太阳能飞机能够进行昼夜连续飞行。

　　据阳光公司总裁皮卡得介绍，光伏电池的光电转换功效和蓄电功能是整个项目的关键。“阳光动力号”的翼幅达到61米，相当于一架空客A340的翼展，机翼承载了200平米的光伏电池面板，但机身仅重1500公斤，只相当于一辆中等轿车的重量。

　　“阳光动力号”目前采用的光伏电池1平米可以提供30瓦的推进力，只是一个普通电灯泡的能量，而30瓦/平米的推动力可支持8千克/平米物体的飞行。因此200平太阳能面板仅能支撑1600千克物体的飞行，除去飞机本身自重，仅余10％，也就是160千克的载重分配给飞行员和其他机载设备。因此，目前的“阳光动力号”只能由一名飞行员昼夜驾驶。

　　项目第一架原型机的注册代号为HB-SIA，已于2007年6月正式开工建造，预计将于2008年完工，试飞日期预定为2009年，在2011年进行环球飞行。

　　根据阳光动力公司环球飞行计划，飞机将从阿联酋始发，第一站飞往中国，然后跨洋飞至夏威夷，之后是佛罗里达，最终到达欧洲。