世界第一艘太阳能货轮下水 可载6400辆汽车

　　国家能源集团方面向《证券日报》记者介绍，该示范建筑位于广东省惠州市仲恺高新技术开发区潼湖科技小镇内，总建筑面积5468.52㎡，采用国家能源集团拥有核心技术、自主生产的CIGS薄膜光伏组件作为建筑外装饰幕墙。项目总计使用CIGS光伏组件2037块，总装机容量为198.61kW，采用“自发自用、余电上网、就近高效利用”分布式发电模式，有效避免了地面电站占地大、储能设备造价高的问题。项目建成后，年发电量为12.3万度，可以满足建筑近10%的用电需求（国家《绿色建筑评价标准》（GB／T50378-2014）5.2.16规定，可再生能源提供发电比例≥4%就可以获得该项的满分10分）。该项目CIGS光伏组件提供的发电比例远大于国家标准，进一步提升了建筑的绿色发展水平。

　　据国外媒体21日报道，世界第一艘由太阳能部分驱动的大型货轮日前在日本港口下水。这艘货轮将主要用于运载出口汽车，可以削减燃料成本，降低二氧化碳排放。

　　这艘太阳能货轮名为“御夫座领袖”号，由日本邮船株式会社和日本石油公司联合开发，当天从日本西部城市神户的船坞下水。据两家公司的官员介绍，这艘巨型货轮可运载6400辆汽车，总造价1.5亿日元（约合168万美元），安装了328块太阳能电池板。

　　“御夫座领袖”号重达60213吨，船长200米，是世界上第一艘使用太阳能推进系统的大型货轮。虽然以前曾有船舶使用太阳能，不过迄今仅限于辅助照明和船员居住舱。“御夫座领袖”号的太阳能系统可产生40千瓦电力，最初仅相当于这艘货轮推进系统能量消耗的0.2%，公司官员表示，希望逐步提高太阳能供电的比率。

　　据估计，海上运输排放的温室气体占到全球排放总量的1.4%至4.5%。然而，由于货轮经常穿梭于各国海域，对其排放温室气体的管理向来是个难点。日本邮船株式会社是日本最大的船运公司。该公司已提出在2010年前将其燃料消耗量和二氧化碳排放量双双减半的目标。（杨 凌）