礼貌又冷静的马斯克？肯定要实现明年在华生产

　　江苏爱康绿色家园科技有限公司（以下简称“爱康绿色家园”）踩准了政策和市场的鼓点，以家庭为主的户用分布式光伏作为切入点，努力深耕行业市场。

　　特斯拉在美东时间周三下午6点半召开财报电话会。这是CEO马斯克与美国证监会SEC达成私有化和解协议后的首个电线月中旬卸任三年公司董事长之前的最后一次电话会。

　　今年这一会议成为关注焦点，一季度马斯克大骂“科班出身”的分析师无聊，转而回答“小散”投资者提问，二季度又道歉说自己当时睡眠不足。

　　在本次财报电话会期间，特斯拉盘后股价保持了逾11%的涨幅，交投接近320美元，明日开盘若得以保持，将抹去2018全年所有跌幅。此外，特斯拉2025年到期的垃圾债价格涨至两个月新高。

　　马斯克表示，相比2016全年，今年第三季度交付的车辆更多。四季度的目标是10天内实现车辆从生产到交付，三季度已经从30天降低到了20天。

　　他认为，放眼未来，特斯拉应当每个季度都能轻易地实现正的自由现金流，只有需要偿还债务的季度例外，比如明年一季度。此前分析师称，特斯拉在2019年11月有22亿美元的巨额债务到期。

　　马斯克称，特斯拉计划用现金流来偿债并减少债务负担，但没有进行股本融资或债务融资的意思。此前华尔街一直怀疑，就算三季度特斯拉能够实现历史性盈利，也还是需要再向资本市场寻求融资支持。

　　分析指出，截止今年三季度，特斯拉债务规模接近120亿美元，可能没有包括在中国建厂需要筹集的近20亿美元。

　　在开拓国际市场方面，马斯克称，2019年1月开始为欧洲市场生产电动汽车，交付将在2月后期或3月，肯定会在2019年第二季度向亚太市场交付Model 3：

　　我们肯定要实现在华生产。特斯拉仍计划在明年在中国市场实现生产，会尽可能以资本最大化效率来实现这个目标。

　　在回答有关最平民款、起售价3.5万美元Model 3未来毛利空间时，马斯克没有给出具体数字，因为状况是“快速变化的”。但他提示称，特斯拉最终会将制造成本控制在每辆车不足3万美元，并认为这种最便宜的车款会在2019年2月或3月开始实现交付。