200w一拖二太阳能家庭灯2019年第一季度锂电装机12.57GWh 同比增长180.8%

　　刚刚过去的3月，电动汽车市场出现明显分化，光伏发电网，乘用车产量增速明显，直接拉动了三元电池的装机量增长。

　　真锂研究的数据显示：2019年3月中国市场生产电动汽车107,475辆，同比增长61.53%。不同类型的电动汽车销量出现明显分化。其中，EV乘用车产量82,332辆，占比76.61%，同比增长了84.08%；PHEV乘用车产量19,107辆，占比17.78%，同比增长15.53%。两种类型乘用车合计占比高达94.38%。

　　以下是3月份和一季度电池装机数据统计

　　一、3月锂电装机5.09GWh，中国太阳能网，同比增长135.22%，环比增长102.46%

　　真锂研究的数据显示，2019年3月中国电动汽车市场锂电总装机量达到5.09GWh，同比增长135.22%。

　　从各细分市场看，电动汽车销量高速增长，基本上来自于EV乘用车，该市场3月装机3.84GWh，同比增长186.55%。PHEV乘用车装机254.63MWh，同比增长10.88%。

　　EV客车市场的装机量3月达到653.01 MWh，同比增长37.36%。但PHEV客车装机量只有11.44MWh，成为3月唯一装机同比下降的细分市场。

　　EV专用车装机量321.27MWh，同比暴增233.17%。PHEV装用车装机0.13 MWh.

　　3月各主机厂都已恢复生产，相比于春节前后的2月，电动汽车装机环比增长102.46%。除PHEV客车环比有所下降，其他车辆类型环比都有所增长，其中PHEV专用车环比增长最多。EV乘用车、EV专用车和PHEV专用车环比增长均高于3月电动汽车总体增长幅度。

　　从各类型锂电装机情况来看，NCM电池装机3.91GWh，占比76.93%，其中92.57%用在了EV乘用车市场，在EV客车和PHEV客车市场没有应用。

　　磷酸铁锂电池（LFP）3月实现装机1.05 GWh，占比20.63%，其中54.96%用在EV客车市场，较上月有所下滑。3月用在EV专用车上的磷酸铁锂电池较上月增长一倍以上。

　　3月的装机情况显示，钛酸锂电池全部用在客车市场上，LFP电池则全部用在纯电动车市场上，LMO电池92.75%用在客车市场上，NCA电池只用于EV乘用车市场。

　　从各形状锂电装机情况来看，3月5.09GWh的装机量中，方形电池以4.23GWh的应用占比83.09%，软包电池以423.60 MWh装机占比8.33%，圆柱电池以436.51 MWh装机占比8.58%。

　　从电池芯厂的情况看，3月共有38家电池芯供应商实现装机。其中，前20名电池芯供应商合计装机5.02GWh，占比98.79%。第一名CATL装机2.29GWh，占比45.06%，中国太阳能网，较上月有所提高，比亚迪紧随其后，以1.57GWh装机占比30.97%，两家合计装机占比高达76.03%，超过3月总装机量的四分之三。第3-20名电池芯供应商合计装机占比22.77%，较上月有所下滑。

　　CATL 3月2.29GWh装机量中三元电池占比高达79.31%，比亚迪1.57GMWh装机中三元电池占比高达79.40%。

　　前20名厂商中，太阳能网，孚能科技、中航锂电、比克、湖南桑顿、多氟多、天津捷威、联动天翼、河南锂动、福斯特、松下、卡耐只供应NCM电池，CATL、比亚迪、力神以NCM为主，只供应磷酸铁锂电池的只有江西安驰，以磷酸铁锂电池为主的主要有国轩高科、亿纬锂能，中国太阳能网，珠海银隆只提供LTO电池，联动天翼只供应NCA电池。

　　二、一季度锂电装机12.57GWh，同比增长180.80%

　　真锂研究的数据显示，2019年前3月中国电动汽车市场锂电总装机量达到12.57GWh，同比增长180.80%。

　　从各细分市场看，EV乘用车市场前3月实现装机8.88GWh，同比增长256.03%；EV客车市场实现装机2.26GWh，同比增长102.99%；EV乘用车和EV客车市场是两大主要市场，其他各细分市场装机相对较少。

　　从各类型锂电装机情况来看，2019年前3月NCM的装机量9.30GWh，占比73.98%，其中90.47%用在了EV乘用车市场，在客车市场没有应用。磷酸铁锂电池（LFP）前3月实现装机2.94GWh，占比23.34%，其中70.55%用在EV客车市场。