太阳能换热系统引进特斯拉，上海想干什么？

　　今年10月17日，为该工厂生产运营供应电能的220千伏电力配套项目首条线路正式送电，标志着整个特斯拉超级工厂项目进入投产前的冲刺阶段。没想到仅仅过了不到两个月的7月6日，受中美经贸摩擦影响，产能刚刚达标的特斯拉瞬间又掉入了自己国家挖的“关税大坑”，不得已抬高了在华产品售价，光伏应用各款车型价格分别上调了14万至26万余元不等。而上海，这个曾经在上世纪80年代见证了国内首批合资轿车项目落地的城市，这个如今集聚着国内外大批汽车梦想家和工程师的地方，在风云际会三十余年后，将再次敞开大门，迎接远客。1984年10月，上海大众汽车有限公司的奠基典礼在上海安亭举行，中德双方踌躇满志。1978年，美国通用汽车公司访华，率先和中方提到了合资经营的概念。全部建成投入运营后，该工厂年产能将达到50万辆纯电动整车。10月17日，特斯拉公司与上海市规划与国土资源管理局正式签订《土地出让合同》，特斯拉项目实质性落地。甚至从某种程度上说，正是中美经贸摩擦事件本身，监控系统给了特斯拉入华这“临门一脚”。近日，工信部对外公布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第325批）清单，其中特斯拉（上海）有限公司被列入其中。波斯特回忆录《在上海的1000天》）就连当初给中方普及了合资概念的通用汽车，也在深思熟虑后认为，中国既没有轿车市场，也没有生产轿车的条件。2018年5月，光伏应用当中国刚刚宣布降低整车及零部件进口关税时，监控系统特斯拉就迫不及待地下调了在华销售车型的指导价，以期能够赢得中国新能源市场的“民心”。与1979年中方在全球苦寻合作伙伴的情况不同，特斯拉此次来华投资建厂，系统工程几乎可以算是火急火燎“送上门”的。

　　时光荏苒，中国上海迎来了一位主动上门的“远客”，也是目前全球最炙手可热的汽车界明星企业——特斯拉。可是对中国来说，资本主义和社会主义一起办企业还是不可想象的事。“有那么一刻我停止呼吸，目不转睛盯着眼前这些落伍的厂房，脑子一片空白，难道这些遍地尘土的简棚陋屋竟是一家汽车制造厂？就是在这种地方，大众要和中国人一起制造汽车。4天后，系统工程“莫等闲”的马斯克火速奔向上海，与上海市及临港管委会、临港集团签署纯电动车项目投资协议。随后，上海方面向全球知名的几家汽车制造厂商都发出了盛情邀请，希望能够引进一条先进的轿车装配生产线。特斯拉上海超级工厂的规模将超过1200亩（逾86万平方米）。尽管已经做足了心理准备，但当接手上海大众项目的德国高管马丁•不仅是厂房破旧，那时的上海还不是今天的“魔都”，电站运营整座城市看起来似乎和汽车这类现代化工业产品“沾不上边”：全城只有寥寥几座公共加油站；未来，双方将聚焦推进电动车技术创新和产业发展等领域的合作交流。今年1月7日，上海迄今为止最大的外资制造业项目——特斯拉超级工厂正式开工建设。上海大众的高管办公室里甚至连一台制冷空调都没有。由此，特斯拉成为中美经贸摩擦后，高调宣布在中国扩大产能的、最知名的美国企业之一。从今年1月特斯拉超级工厂正式开工，到10月17日，为该工厂生产运营供应电能的首条线路正式送电，这个上海迄今为止最大的外资制造业项目只用了短短10个月时间就建成了。”（摘自马丁•。太阳能玻璃

　　据悉，超级工厂集研发、制造、销售等功能于一体，太阳能玻璃一期年产规模为25万辆纯电动整车；波斯特来到安亭，看到几座“几乎要倒塌”的车间时，电站运营还是着实被吓了一跳：关键时刻，在一份有关此事的简报上做出了批示：“合资经营可以办”，这才为中外合资企业的诞生打开了第一道大门。中国第一批合资轿车企业——事后也被证明是最成功的中外合资车企项目之一——揭开了序幕。同日，工信部将《道路机动车辆生产企业及产品公告》拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息情况予以公示，特斯拉赫然在列，量产准生证即将到手。从签约到土地摘牌，再到开工送电，该项目至今只用了短短15个月的时间，也跑出了上海对外开放的新速度。彼时，绝大部分中国人还不知道“合资”是什么，也不清楚促成这一法案出台的由头其实正是轿车产业。直到1984年，上海才真正迎来了大众汽车这位远客。