特斯拉大规模降价引不满 老用户得到补偿，可能吗？

　　也正因此，从2015年5月21日至今，汉能薄膜已停牌长达3年5个月。

　　降价最高达34万，这是特斯拉进入中国市场以来进行的最大规模降价。如此大的优惠力度，原本是先吸引更多的消费者，但没想到，这一举动却引发了不少现有车主的不满。“车才开了5天，官方就降价17万”，原本还沉浸在提车喜悦之中的车主们遭到当头一棒，中车主的声音不断被放大，甚至有车主还到特斯拉门店拉起横幅，试图去维护自己的权益。

　　如此降价是否合理？才提车几天的车主们是否应当得到赔偿甚至无条件退车呢？黑猫投诉上接到了多起车主投诉，希望特斯拉能给出合理的解释以及补偿。

　　2月25日刚提Model X的车主廖先生很是郁闷。他直呼自己点背：“3月1号得知官方降价，新车总共才开了5天。二月二十五号提车model X，昨天三月一号得知官降17.43万，总共开了5天。”

　　许多网友对特斯拉车主们的愤怒表示不理解，特斯拉车主在乎这点钱吗？降价闹的是什么？那涨价是不是要把差价补回去？对此，廖先生回答说，受降价影响的还包含关税、购置税、银行贷款利息、保险等费用，实际损失已经超过20万。

　　伴随着特斯拉降价而来的，还有新升级的售后服务——信心保障计划，但该计划只适用于3月1日之后提车的车主。

　　3月2日，特斯拉美国官网宣布：所有在降价前购买特斯拉的车主，可以半价购买自动驾驶包或全自动驾驶包，最多可以少花6000美元；从下个月开始，老车主只要花费2000美元，即可升级自动驾驶包（原价4000美元），或者额外花费3000美元，即可获得全自动驾驶功能（原价7000美元）。特斯拉客服表示，中国老车主的补偿方案与美国一致，仅可优惠购买自动驾驶包。

　　廖先生透露，自己一开始买的是46800元的辅助驾驶包，现在特斯拉门店给出的说法是老车主六折——27500元——购买完全自动驾驶包，这让他无法接受，因为等于是变相让车主继续掏钱买它的产品。

　　廖先生一方面打算在黑猫投诉平台进行投诉，另一方面和其他车主一起在特斯拉门店拉起了维权的横幅。有网友质疑拉横幅的举动是否妥当，廖先生认为，特斯拉车主有表达自身观点的权利，且店长对拉横幅的举动知情，并告诉他们拍完照就走。

　　在微博上，比廖先生气愤的车主不在少数。有车主直用两个感叹号，吐槽特斯拉销售以3月1日关税涨价的缘由催促他提车，让他觉得“吞苍蝇了！被恶心到了！”

　　在黑猫投诉平台，也有多位用户对特斯拉的降价进行了投诉，指责特斯拉“价格欺诈”、“欺骗消费者”，并要求补偿差价或给出其他补偿方案。其中一位用户认为，在没有大的变化的情况下，短时间内大幅降价，证明特斯拉之前的价格是虚高的，消费者对此完全不知情。

　　微博大V“来去之间”几天前也刚提Model 3，他在一则微博中表示，特斯拉提供了两个选项，或者退4.4万，或者免费升级自动驾驶。在后续询问中，“来去之间”表示，只知道Model 3是这样的，S和X系列的补偿方案不清楚。

　　廖先生说，自己的一位朋友在安利下购买了Model 3，由于降价幅度较小，得到了2万多元的退款补偿。但这2万多元并不完全等于差价，而是一部分自动驾驶的价格。

　　廖先生最后表示，一般人肯定是希望退还差价，或者部分补偿。而他的诉求是希望特斯拉能够就降价给个说法，而不是目前这种遮遮掩掩欲盖弥彰的态度，毕竟降价来得太粗暴和突然。至于能有一定的成熟的补偿计划针对不同阶段老车主，那是最好的。