太阳能光伏应用法国光伏公路同样宣告失败

　　文章内容仅供参考。其中，EPC项目业主单位以国企/央企为主，这也从侧面反映出，在竞价及平价项目中，国有企业已经成为绝对的主力。三年前，法国耗资520万美元修建了这条长约一公里的太阳能公路和3万平方英尺（2787平方米）的太阳能电池板。在2016年，世界上第一条太阳能公路在法国西北部图鲁夫尔欧佩尔什镇正式投入使用。结果，发电项目自通车以来，其光伏电池组件屡受损坏，不得不经常性封闭维修。

　　而损坏原因主要是重型货车的碾压，其次是雨水的浸蚀，电池表面的污染清理也是个大问题。太阳能光伏网声明：此资讯系转载自电力网合作媒体或互联网其它网站，太阳能光伏网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。不过两者都是同样的下场，太阳能电池板，失败告终。无独有偶，法国修建了太阳能公路，我国也修建了，太阳能设备，还是世界首条光伏高速公路。至于这条试运行道路的目标是每年产生约15万千瓦时的电力，这足以每天为多达5000人提供照明。实际如何呢？据了解，从2018年到目前为止21个月的发电量，总量尚不到12万千瓦时，中国太阳能网，而这三年的出售电力总营收，距离预估的一年营收目标还达不到。如今，这条路已经出现了裂缝和损坏，由于无法维护，部分道路甚至已被拆毁。太阳能光伏网讯:众所周知，太阳能门户，煤、石油、天然气等属于非再生能源，用掉一点，便少一点。目前，太阳能光伏项目太阳能的利用还不是很普及，太阳能电池板，利用太阳能发电还存在成本高、转换效率低的问题，太阳能公路的失败也是人类在利用开发太阳能路上的一个挫折，相信在未来我们将有更好的办法来使用太阳能！

　　今年山东商报的去探访这段光伏公路，行车道的光伏面板只剩十米左右。其中，太阳能已经成为我们使用能源的重要组成部分，并不断得到发展。监控系统的组成本文统计了9月至今日发布的共计2.85GW光伏电站EPC以及1.9GW组件开标信息。三年过去了，这条世界上第一条太阳能公路最终被证明是一个失败，因为它既不经济也不节能。具体来说，监控系统的组成中广核603MW、广州发展410MW、中节能345MW、晋能集团220MW，中民投200MW、硅料生产厂家湖北能源集团190MW、华能180MW这条总长1.12公里的光伏高速公路于2017年底建成通车，占地5875平方米，预计年发电量约100万千瓦时。而随着经济的发展和人口的急剧增加，对非再生能源的消耗越来越多，总有一天我们将面临资源枯竭的危机。因此，世界大部分国家都在加紧开发可再生能源。道路并没有实现预测的目标，因为工程师没有考虑掉在路上的腐烂树叶，也没有考虑拖拉机的压力和重量。