车主提起诉讼：特斯拉限制电池续航里程 存在欺诈

　　他们寻求通过仲裁获得赔偿，同时至少有3名车主已经卖掉了他们的车。今年5月，特斯拉表示，其汽车火灾的可能性是燃油车的1/10。电站EPC本周在加州北部联邦法院提起的诉讼指控特斯拉存在欺诈行为，并代表全球各地“数千名”Model S和Model X车主寻求集体诉讼的地位。根据上的讨论，一些车主发现，他们的车辆无法再充电到100%。自5月份以来，在讨论版上，电池续航里程缩短一直是个热门话题。温湿度监控器这些车主都发现，老一代电池的续航里程突然变小，有些减少多达64公里。今年6月，在一些车主提出不满之后，特斯拉表示，计划优化软件更新带来的影响。”特斯拉同时表示，正在努力减轻升级对车主的影响，并且“自上周以来一直在进行无线升级，以解决这个问题”。这个问题于5月份首次曝光。在一辆Model S发生起火事故后，特斯拉表示，出于审慎原则，正通过无线软件升级修改Model S和Model X车型的充电和散热管理设置，目标是“帮助进一步保护电池，提高电池寿命”。诉讼称，温湿度监控器原告方大卫·拉斯姆森(David Rasmussen)的2014款Model S 85损失了大约8千瓦时的电池容量，电站EPC但特斯拉却告知这是正常的。北京时间8月9日早间消息，据路透社报道，一名特斯拉车主对该公司提起诉讼，光伏阳光棚照片称特斯拉通过软件更新限制了旧款车型的电池续航里程，以避免花更高的成本召回汽车，修复据称有缺陷的电池。从2012年到2018年，每行驶1.7亿英里特斯拉汽车才会发生一起起火事故。特斯拉知道存在缺陷，但却没有告知客户。太阳能光伏项目起诉书中称：“特斯拉以安全和增加电池寿命为幌子，欺诈性地操作软件，光伏阳光棚照片试图逃避对客户的责任和法律义务，即修理或更换车辆电池。”诉讼同时指出，最近发生了一连串特斯拉汽车电池起火事件，而该公司“选择回避客户，通过软件更新和电池限制以逃避责任”，而不是告知客户潜在的火灾风险。一些用户购买了价格更高的版本，这些型号提供更长的电池续航里程。在讨论版上，许多用户详细描述了自己的汽车电池续航里程如何出现了突然下降？

　　另一些车主则选择禁用WiFi，以避免收到软件更新，影响电池续航里程。这些用户表示，特斯拉通过软件升级缩短了续航里程，导致汽车贬值，太阳能光伏项目影响了车主可行驶的里程，迫使他们更频繁地充电。在网站上公布的车辆安全报告中，特斯拉表示，车辆火灾“非常罕见”。然而很小比例的老款Model S和Model X车主可能会注意到，太阳能锁热什么意思在充满电时续航里程略有下降。特斯拉表示：“软件升级的目的是提高电池寿命。