欧洲氢能事业取得进展

　　据外国媒体报道：尽管燃料电池电动汽车的大规模推出还需要几年的时间，但近年来，制造氢燃料电池汽车的步伐正在加速。随着欧洲领导者在零排放流动性方面的雄心壮志日益加强，一些国家正在加紧建立加氢站（HRS）。

　　在努力创建世界上最大的加氢站网络的过程中，欧盟资助的H2ME（欧洲氢能流动）项目持续测试解决方案，在区域，国家和泛欧层面为化石燃料提供可行且有竞争力的替代品。法国Sarreguemines地区的一座加氢站最近成为人们关注的焦点，这得益于其在使用电解技术进行现场制氢方面取得的进展。

　　Cofluences技术服务负责人Christian Hector发起了这个FaHyence项目，FaHyence项目是H2ME的一部分，项目报告书总结了加氢站安装的目的：在跨境环境中测试电动汽车，并在现场结合电解槽验证加氢站的技术可靠性。

　　根据项目合作伙伴McPhy的新闻稿，FaHyence于2017年4月启动，是法国第一座可以现场使用可再生能源生产氢气的加氢站。该加氢站日产量为40公斤，可为25辆燃料电池汽车填充350-420巴的氢气，在为德国和比-荷-卢经济联盟提供跨境氢气流动。

　　报告书还介绍了法国的其他加氢站，包括格勒诺布尔自2018年以来在HyWay项目下运营的一座加氢站，以及正在罗德兹和南特建造的其他加氢站。除法国外，欧洲氢能流动项目的资助涉及德国，英国和斯堪的纳维亚半岛。第一阶段为期5年的H2ME项目于2015年启动，随后于2016年推出第二阶段H2ME 2（Hydrogen Mobility Europe 2）。

　　BNEF预测，到2040年，全球储能量将接近1太瓦。 前提是电池的成本下降与预计的一样多且电网可以承受。 电网问题目前可以成为一个潜在问题，但随着电动汽车的采用率上升，它很可能成为未来真正的问题。 挪威是世界上对电动车最友好的国家，也许已经感受到电动汽车对电网的影响。