探秘临港特斯拉：揭开500亿“速成”式超级工厂的神秘面纱！

　　自从特斯拉上海临港工厂开建以来，一直受到各方关注。这座工厂也是开放新能源汽车外资股比限制后，在华开建的第一家外商独资的汽车工厂，它的建设进展情况直接反映了中国市场目前对外开放的程度。那这家超级工厂长什么样？跟随我们的记者去一探究竟。

　　记者 胡元：我现在是在上海市临港装备产业区，我身后就是特斯拉超级工厂的所在地。今年的1月7号，特斯拉在这里举行了破土动工仪式，开始建设美国本土之外的第一家超级工厂，这个工厂面积达86万平方米，相当于120个足球场那么大。

　　然而，短短5年时间里，中国光伏电池和组件的出货量就从不足1%提高到了20%。为了抢占欧洲市场份额，中国光伏行业进入了一轮加速发展。

　　特斯拉超级工厂项目目前仍处于最初的填土阶段，工作人员介绍，项目工期安排得非常紧，还没有接到春节放假通知。特斯拉超级工厂项目总投资高达500亿元，一期投资160亿元，预计今年年底投产。工厂集研发、制造、销售等功能于一体，全部建成运营后年生产纯电动整车可达50万辆，包括Model3等系列车型。据了解，这个工厂会借鉴美国工厂的造型，建成国内最大的单体建筑。上海临港为了加速审批，将串联式一环接一环的审批，改成并联式审批。

　　上海市临港地区开发建设管理委员会党组书记 陈杰：那在我们以往的行政审批过程当中，我们很少遇到这样的一个大体量大规模的这样一个单体的工厂，如果按照传统的话，它（审批时间）应该在到一年一个季度这么样长的时间，特斯拉的项目我们花了就是五个月的时间。

　　这个上海有史以来投资最大的外资制造业项目，自确立以来便进展神速。2018年5月10日，特斯拉（上海）有限公司获上海浦东新区市场监管局核发的营业执照；7月10 日，马斯克抵达上海宣布在建厂；10月17日，特斯拉（上海）有限公司以9.73亿元的价格拍下浦东新区的一块工业用地；直到今年1月7日，特斯拉超级工厂一期宣布在上海临港产业区开工建设。

　　从签约到开工只要半年时间，对于这样的推进速度，对于中国的开放力度，特斯拉首席执行官马斯克在之前的采访中也曾表示惊叹。

　　特斯拉公司首席执行官 埃隆·马斯克：中国的改革开放确实有扎实的开放举措，长期来看，我对中国的未来很乐观，中国在朝着正确的方向发展，重要的是 世界正朝着可持续交通，可持续能源的方向转变，太阳能蓄电池，电动车，中国在这些领域都是世界领先者，我们希望与中国的车企一道，加速世界向可持续能源的转变。

　　据了解，特斯拉所在的临港产业区，已经形成了乘用车整车、发动机、精密零部件等汽车产业链，未来还会进一步引进新能源汽车产业链上下游企业，进一步推进特斯拉国产化。在上海，并不只有特斯拉能享受到这种“速度”和“服务”，在临港，建设类项目90%的审批权限从上海市一级下放到临港管委会，临港又把行政审批集中到一个部门，审批速度从原来的15个月压缩至5个月。作为上海高端装备企业的集聚地，临港对重点投资建设项目实行“全程代办”，为企业量身定制工作方案，营商环境得到优化。

　　上海市临港地区开发建设管理委员会党组书记 陈杰：2018年我们实际引进的外资落户的企业就达到了137家，而且这个（外资企业数量）总体规模达到了900家，那么实际引进的合同外资的数目达到了11亿，这样一个规模实际上比我们2017年是同比增长了100%这样的一个规模。