太阳神口服液新能源汽车零部件行业 投资格局出现新变化

当新能源汽车发展已经成为大势所趋，由此而来的，是新能源汽车零部件领域正在成为吸引投资的“新大陆”。

近来，不但有国内上市公司永贵电器因签下为日本本田提供新能源汽车零部件合同被投资者看好;还有日本电装投资在广州建设新能源汽车零部件工厂已达成协议，大众汽车自动变速器(天津)公司投资建设的新能源汽车零部件生产线正式投产……“无论是产业调整，还是吸引投资，这都有助于提高新能源汽车包括零部件产业的创新能力和竞争能力，加速新旧动能转换，加快产业转型升级。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武在2019世界新能源汽车大会期间接受《中国汽车报》记者采访时表示。

自主品牌吸引投资

7月1日，因之前披露与日本本田的新能源汽车零部件供应合同，永贵电器的股价连续几天上行至10.20元，创下数月以来的新高，彰显了对股市资金的吸引力。

根据永贵电器的公告，其全资子公司四川永贵科技有限公司(以下简称“永贵科技”)与日本本田技研科技(中国)有限公司(以下简称“日本本田”)签订《基本交易合同》，永贵科技正式成为日本本田合格供应商，主要供货范围为新能源汽车相关零部件。据了解，永贵科技在新能源汽车领域可提供高压、大电流互联系统的整体解决方案，拥有丰富的电连接器专业技术、专家队伍和管理团队，在国内细分领域市场中位居前列，目前已成为北汽、吉利、东风、比亚迪、奇瑞、长城等国内主要新能源汽车生产厂家的供货方。“此次与日本本田签署供货合同，对永贵科技新能源汽车零部件业务的发展将起到积极作用。”永贵电器相关负责人表示。

国内新能源汽车零部件企业打造品牌、努力向上，增强市场竞争能力，正在成为投资新去向。

不久前，比亚迪宣布向全行业开放共享的新能源汽车e平台技术，就受到来自美国投资界传奇人物查理·芒格的关注。该e平台有两款型号，分别为电驱动三合一和高压充配电三合一。其中，电驱动三合一由电机、电机控制器、减速器高度集成。其减少了复杂的机械结构和连接关系，实现轻量化设计，结构紧凑，成本低，总成传动效率高，太阳能电池板，太阳能网，有利于整车能耗降低。具有高转速、高效率、高集成、高性能、高安全等产品特点;系统集成后：产品体积降幅30%、重量降幅25%、标准工况续驶里程效率提升1%。基于同一技术，已开发出五个平台的驱动三合一产品，几乎覆盖了全部电动轿车对动力性加速和爬坡的需求。

高压充配电三合一采用电力电子集成技术，把高压系统的DC-DC、充电器、配电箱高度集成化。采用深度集成架构代替物理集成架构，极大程度缩减了产品的体积、降低重量、降低故障率，同时保持较高的系统效率。做到“轻量化、小型化、集成化及低成本”。系统集成后：体积降幅40%、重量降幅25%。e平台技术的诞生，让纯电动汽车的开发速度更快、性能更强、质量更好、成本更低，为解决纯电动车的轻量化、空间布局等难题找到了一条捷径，会带给消费者更长续驶、更低能耗、安全可靠、选择丰富的纯电动汽车。“将资源集中于三电等核心零部件的开发，也有助于保持自身核心竞争力，减轻垂直化带来的资产较重的问题。”比亚迪有关负责人表示，正因如此，在新能源汽车核心零部件技术上保持着前列地位。

动力电池、电机、电控一直是新能源汽车的核心零部件。近年来，在资金、资源的聚焦和推动下，国内自主品牌新能源汽车动力电池的生产数量迅速跃升至世界前列，成立只有8年的宁德时代后来居上，成为这方面市场份额较大、创新实力较强的企业之一。其近日发布的2019上半年业绩预告称，今年上半年其净利润高达22.77亿元，同比上涨150%。这样的成绩来之不易，在车市尚未走出寒冬的背景下，宁德时代加强市场开拓，加大投入驱动释放产能，有力促进了产销量的提升。同时，高增长的背后也离不开国内新能源汽车行业快速发展所带来的动力电池市场需求量的飙升。

当前，新一轮科技革命和产业变革加速，汽车“新四化”(网联化、电动化、智能化、共享化)进化加速，所带来的是汽车产业的生态将面临重构，新能源汽车日益显现出越来越重要的作用。对于汽车零部件行业而言，随着电动化技术的发展，使得汽车原有零部件被“三电”系统等取代，从而带来行业的深度变革。

“对于国内零部件企业而言，未来的挑战之一，在于有没有足够的实力与整车企业就新技术开展合作。”汽车行业分析师钟师向《中国汽车报》记者表示，这也成为吸引投资的关键因素。不同于其他国家和地区的新能源汽车零部件，目前国内的相关零部件特别是动力电池的供应集中度很高，已经形成了中外品牌同台竞争的格局，如宁德时代、松下、LG等中外几大龙头动力电池商的出货量都比较多。数据显示，2019年5月，宁德时代以2.38GWh夺得国内第一，在国内市场占比41.96%。同时，宁德时代“走出去”之路上也包含着资金“走出去”，宁德时代已经投资在德国设立动力电池生产基地，计划为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、标致雪铁龙集团(PSA)等知名车企配套提供新能源汽车零部件。

近来，受到股市资金关注、在股市持续上行的华域汽车，布局新能源汽车零部件成为其发展的一大重点。7月16日，华域汽车有关负责人表示，公司积极完善在新能源汽车核心零部件领域的布局，目前已有包括电驱动系统、驱动电机及控制器、电动转向机、电动空调压缩机、电子制动系统、电控扭矩管理器、先进电子泵、电池管理系统等在内的零部件产品，可以满足新能源整车客户的配套供货需求。

与宁德时代同样受到资金青睐的新能源汽车零部件企业还有均胜电子，其为高级驾驶辅助系统(ADAS)的生产商，良好业绩受到股市资金的关注。均胜电子继2018年净利润增长233%后，2019年第一季报净利润2.78亿元，同比增长796.77%。均胜电子在汽车“新四化”道路上加快转型，从前些年的汽车内饰，逐步加大投资研发力度，至今已形成了智能驾驶、车联网和新能源汽车电池管理系统(BMS)、驾驶员监测系统(DMS)等，还有与智能驾驶相关的立体式车内驾乘者监视系统、方向盘生命体征感知系统、主动转向方向盘、方向盘智能感应技术、方向盘三维多功能开关等前沿技术产品，通过硬件的感知和软件、算法的计划，提高车内人员的安全系数。

客观而言，从全球汽车产业角度看，一方面国际贸易摩擦对我国这个汽车零部件大国出口带来了一定影响;另一方面很多国家和地区的汽车市场销量下降，压力也传导给传统燃油汽车零部件供应商;加上国内传统零部件企业没有技术优势，这些因素叠加，给国内传统汽车零部件企业带来的压力更加明显，而新能源汽车零部件方面则是一片有待开拓的“蓝海”，是零部件产业“腾笼换鸟”、转型升级的希望之地。业界也认为，像宁德时代、均胜电子这样在电动化和智能驾驶等细分领域有核心技术的新能源汽车零部件自主品牌，才是转型发展的“标杆”。

外资涌入加剧竞争

2018年，我国销售的新能源汽车数量占全球一半以上，已经连续四年保持高销量，成为名副其实的新能源汽车大国。这也吸引着国外的资金和技术竞相涌入。

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